엔진 의 전력 이 감소 하거나, 연료 사용량 이 비정상적 으로 높거나, 대시보드 에서 경고등 이 자주 비치는 것 을 경험 해 본 적 이 있습니까?많은 자동차 소유자들이 엔진 개조를 두려워하지만, 과도한 비용과 정전 시간 때문에, 적절하게 수행 된 수정이 귀하의 차량에 필요한 해결책이 될 수 있습니다. 그러나 정확히 엔진 수정이 무엇이며 언제 필요한가?그리고 어떻게 투자할 가치가 있는지 결정할까요??
엔진 수리 는 차량의 엔진을 종합적으로 검사, 수리 및 리뉴얼 하는 것을 포함한다. 일반적으로 심각한 손상이 있거나 상당한 마일리지를 보이는 엔진에 권장된다.이 과정은 완전한 해체를 요구합니다.기술자는 내부 구성 요소를 검사하여 문제를 식별하고, 펌프 반지, 베어링, 가스켓, 캠 샤프트 및 기타 중요한 부분을 교체 할 수 있습니다.프로세스에는 탄소 퇴적물을 제거하기 위해 철저한 청소와 적절한 피스톤 링 밀폐를 보장하기 위해 실린더 톤링이 포함됩니다..
엔진 수리 작업은 일반적으로 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
- 상단 수리:엔진 전체를 제거하지 않고 상부 부품에 초점을 맞추어 수행됩니다. 일반적으로 실린더 헤드, 가스켓, 밸브, 밸브 밀폐를 교체하는 접근성있는 문제에 적합합니다.및 관련 부품.
- 전체 수리:더 깊은 부품에 영향을 미치는 복잡한 문제에 대해 엔진을 완전히 제거하고 해체해야합니다. 이 더 집중적인 과정은 캔크 샤프트, 피스톤 집합체, 엔진 블록, 베어링,시계 시스템, 그리고 다른 기본적인 부분.
수리 비용은 차량 모델, 문제의 심각성, 필요한 부품 및 서비스 유형에 따라 크게 다릅니다. 최고 수리 비용은 일반적으로 특정 모델의 RM800-RM3,000 사이입니다.전체적인 리모델링은 RM4에서 시작할 수 있습니다.,000정확한 가격 결정은 철저한 엔진 진단이 필요합니다.
모든 엔진 문제 는 개정 을 필요로 하는 것 이 아니라, 다음 과 같은 문제 들 을 관찰 할 때 한 가지 문제 를 고려 해 보십시오.
- 최고 마일리그:10년 이상 또는 300,000km를 넘는 차량은 종종 엔진 마모가 현저합니다.
- 영구 경고등:진단 후 엔진에 관련된 지속적인 경고등은 수리 필요성을 나타낼 수 있습니다.
주의를 필요로 하는 특별한 증상에는 다음이 포함됩니다.
- 백색 배기가스 연소:연소 방에 기름이 들어간 것을 나타냅니다. 아마도 마른 피스톤 링에서 온 것입니다. (참고: 아침 응축은 다릅니다.)
- 과도한 기름 소비:자주 오일 충전 또는 저압 경고는 누출이나 피스톤 반지 고장이 있음을 시사합니다.
- 만성 과열:손상된 헤드 가스켓을 통해 연소 챔버에 냉각 액체의 누출을 신호할 수 있습니다.
- 블랙 배기 연소:피스톤과 밸브에 탄소가 쌓여서 성능과 효율성이 떨어집니다.
- 발사실과 성능 손실:불규칙한 연소로 인해 고장난 점프 (단순한 수정) 또는 손상된 피스톤 (정비가 필요합니다).
- 비정상적인 소음:두드리는 것은 과도한 크랭크 샤프트 클리어먼트를 나타낼 수 있으며, 럭럭하는 것은 파열된 피스톤 링이나 마운트 마모를 나타냅니다.
엔진 상태를 평가하고 최적의 해결책을 논의하기 위해 신뢰할 수 있는 메카닉에게 문의하십시오.여러 가지 사용 된 부품으로 노후 된 엔진을 수리하는 것보다 교체하는 것이 더 경제적이 될 수 있습니다.
