경주경기장에서 사랑하는 차를 한계까지 밀어내면서 아드레날린의 급증, 엔진의 웅거림을 상상해보세요.그냥 영화 장면이 아니라 현실의 위험으로 변합니다.경주에서 안전은 우선입니다.차량의 차시 및 제동 시스템은 역학적 성능에 영향을 미치는 중요한 구성 요소입니다여기 선행 전 차량 준비에 대한 전체적인 가이드가 있습니다.
가속력, 코닝력, 브레이킹력 가운데는 정지력 이 최우선 이다. 신뢰할 수 있는 브레이크 가 없으면 트랙 운전 은 높은 위험성 을 가진 도박 이 된다.제동 시스템은 절대적인 주의를 요구합니다. 타협할 여지가 없습니다..
현대 브레이킹 시스템은 서비스 브레이크 (발 브레이크), 주차 브레이크 (전자 버전 포함) 로 구성되며, 디스크 브레이크와 드럼 브레이크가 주요 유형입니다.
- 디스크 브레이크:수압 압력은 칩 안에 있는 피스톤이 회전 디스크에 대한 브레이크 패드를 클램프하도록 강요합니다.
- 드럼 브레이크:브레이크 신발은 돌고 있는 드럼의 내부 표면을 바깥쪽으로 압박합니다.
제동 시스템 장애 는 재앙적 인 결과 로 이어질 수 있다. 처음 의 이상 증상 에 따라 즉시 작동 을 중단 하고 철저 한 검사 를 실시 한다.브레이크는 인증된 기술자가 전문적인 서비스를 필요로 하는 "비결적인 안전 구성 요소"로 간주됩니다..
이 마찰 물질은 디스크 접촉을 통해 정지력을 생성합니다. 마른 패드는 브레이킹 성능을 직접적으로 손상시킵니다.패드 두께가 나머지 재료의 50% 이상을 유지합니다.30% 이하 (약 2-3mm), 즉각적인 교체가 필수적입니다.
검사 주의 사항: 극심 한 열 때문 에 운전 한 직후 부품 을 만지지 마십시오. 일례 유지 보수 도중 칼리퍼 검사 포트 또는 시각 검사 를 통해 두께 를 검사 합니다.앞 브레이크용, 스티어링 휠을 돌리면 더 좋은 시야를 제공합니다.
드럼 브레이크 검사 는 해체 를 요구 한다. 전문가 에게 맡기는 것 이 최선 이다. 특이한 소음 은 종종 사용 된 신발 에서 먼지 축적 을 나타내고, 전문 청소 를 요구 한다.
경로 상태 는 패드 마모 를 극적으로 가속화 한다. 물질 이 완전히 고갈 되는 것 을 피하기 위해 자주 검사 를 실시 한다.새로 설치 된 패드와 디스크는 적절한 침대 의무를 요구합니다. 초기 성능이 약간 감소 할 것으로 예상됩니다..
디스크 는 마찰 을 통해 마모 되고, 극한 조건 에서 붉은 색 으로 빛날 때도 있다. 심각 히 마모되거나 균열 된 디스크 는 좋은 패드 로도 제동 효율 을 저하시킨다.왜곡 된 디스크 는 진동 ("judder") 과 성능 상실 을 유발 한다.
패드는 일반적으로 더 빨리 마모되지만 공격적인 트랙 운전은 동시에 디스크와 패드 교체가 필요할 수 있습니다. 성능 화합물은 종종 디스크 마모를 증가시킵니다.일부 레이싱 디스크 에는 먼지 제거 및 열 분산 을 위한 구획 이 있다, 갈라진 깊이가 마모 지표로 사용됩니다.
교체 경계는 최소 두께 사양에 따라 달라집니다. 차량 설명서를 참조하십시오. 정상적인 마모 패턴을 넘어 균열이나 비정상적 인 굴곡은 즉시 교체해야합니다.
이 유연 한 선 들 은 주 실린더 에서 수압 압력 을 칩 으로 전달 한다. 철도 상태 는 노선 잔해, 극심 한 열, 그리고 가속 된 노화 에 휩싸인 튜브 를 노출 시킨다.
악화 증상은 다음과 같습니다.
- 압력 불안정을 일으키는 균열이나 부풀이
- 피팅이나 연결의 누출 (비판성 고장 위험)
눈에 띄는 손상 이 없더라도, 철도 구동 차량 에 대해서는 2-3 년 마다 브레이크 튜브 를 교체 한다. 누출 이 자주 발생 하는 뭉클 한 연결점 에 특히 주의 를 기울여야 한다.
이 구성 요소는 칼리퍼 피스톤을 보호합니다.
- 피스톤 밀폐:정밀한 패드 이동을 위해 수압 무결성을 유지
- 먼지 부츠:슬라이딩 표면의 오염을 방지합니다.
고장난 밀폐는 다음과 같은 원인이 됩니다.
- 부적절한 피스톤 복귀 (트레이드 브레이크)
- 가속 패드 마모
- 유체 누출 또는 피스톤 부식 가능성
이 부품 들 은 내부 에 위치 하기 때문 에 경고등 이 켜지면 전문 검사 가 필요 하게 된다. 예방적 으로는 2-3 년 마다 교체 하는 것 이 권장 된다.
이 수압 매체 는 극심 한 열 아래 에서 분해 되어 완전 한 고장 을 초래 할 수 있다. 트랙 차량 은 최소한 연간 유체 교체 를 필요로 한다.
액체의 종류는 끓는 온도에 따라 다릅니다.
- DOT3: 표준 거리 사용
- DOT4: 공통 성능 선택
- DOT5: 최고 온도 허용 (습기 흡수 우려에 유의)
저수준은 동일한 액체 타입으로 충전해야 합니다. 흐린 액체는 교체가 필요하다는 것을 나타냅니다.
트랙 조건은 액체의 끓는 것 때문에 "브레이크 마비"의 위험이 있습니다. 거품 압축, 수압 압력을 줄입니다. 시스템 출혈은 성능을 회복하지만 전문 도구와 전문 지식을 필요로합니다.
경로 이전 검사에서는 다음을 평가해야 합니다.
- 베드 깊이 (후모 지표를 이용)
- 측면 벽의 무결성
- 일반 상태 (절단, 구멍 등)
고갈 된 타이어 는 교통 법 을 위반 하고 안전 을 위태롭게 한다.제조업체의 사양에 따라 항상 냉동 펌프 압력을 확인하십시오 (일반적으로 운전자의 문 기판에 있습니다).
경험 많은 운전자들은 압력을 최적의 잡힘을 위해 조정할 수 있지만 초보자들은 권장된 설정을 유지해야 합니다.부품 냉각 후 적절한 도구를 사용하여 바퀴 나트 토크를 확인.
트랙 운전은 서스펜션 구성 요소에 과도한 스트레스를 주어야 합니다. 정기적인 검사에는 다음이 포함되어야 합니다.
- 바퀴 베어링 플레이 (올린 바퀴를 흔들면서 확인)
- 스티어링 연결의 무결성 (타이 막대, 구슬 관절)
- 모든 부분에서 적절한 고정 토크
진동, 느슨함, 또는 비정상적 인 소음 은 필요 한 수리 를 나타낸다. 능동적 인 유지 보수 는 경로 의 즐거움 과 일상적 운전 안전 을 향상 시킨다.
경로 상태 는 차량 의 최고 성능 을 요구 하며, 비범 한 스트레스 를 야기 한다. 표준 유지 보수 를 넘어, 브레이크 와 타이어 검사 를 우선 순위 로 한다.복잡한 절차에 대해, 특히 안전에 중요한 구성 요소를 포함하는 경우, 항상 전문 기술자에게 문의하십시오.세션 도중 또는 그 사이 에 발견 된 이상 을 즉시 치료 하십시오.
기억 하십시오. 이 안내서 는 일반 원칙 을 설명 하지만 모든 위험 을 제거 할 수 없습니다. 운전자 는 차 의 상태 와 안전 한 운용 에 대한 최종 책임 이 됩니다. 철저 히 준비 하십시오.그러면 성능 운전의 즐거움을 즐기세요..
