엔진 성능 저하, 전력 손실, 그리고 비정상적인 배기가스 배출은 종종 두 가지 문제가 되는 원인을 가리킨다.이러한 문제들을 진단하는 것에 대한 온라인 토론이이 가이드에서는 이러한 장애를 구별하는 실용적인 방법을 제공하여 자동차 소유자가 불필요한 수리 비용을 피할 수 있도록 도와줍니다.
피스톤 고리 는 피스톤 과 실린더 벽 사이 에 밀폐 를 만들어 화력 가스가 캔케스 에 들어가지 못하게 한다. 헤드 가스켓 은 엔진 블록 과 실린더 헤드 사이 에 위치 한다.냉각액과 오일을 분리하면서 압축을 유지합니다.. 피스톤 고리가 마비되면 실린더 압력이 떨어지고, 결과적으로 전력 감소와 오일 소비가 증가합니다. 손상 된 헤드 가스켓은 냉각액이 연소 방으로 들어갈 수 있습니다.엔진 과열과 유방 잔류의 생성을 유발할 수 있습니다..
배기가스 연기의 색은 주요 진단 도구로 사용됩니다. 파란색 연기는 일반적으로 피스톤 반지 고장을 나타냅니다. 엔진 오일을 태우는 것이이 독특한 색을 생성합니다. 흰색 연,특히 차가운 시동 시, 냉각 액체의 연소로 인해 머리 가스켓 고장이 나타납니다. 유체 검사 추가 단서를 제공합니다:냉각 액체 저장 기름 오염 또는 엔진 오일에서 우유 같은 모양은 머리의 가스켓 문제를 강력하게 나타냅니다..
압축 테스트는 각 실린더의 밀폐 능력에 대한 양적 데이터를 제공합니다. 실린더 간의 상당한 압력 차이는 피스톤 링 또는 헤드 가스켓 문제를 밝힐 수 있습니다.누출 검사 는 압축 공기 로 개별 실린더 를 압력화 함 으로 보다 정확 한 진단 을 제공한다이 테스트 도중 냉각 액체 오버플로우 탱크에 나타나는 거품은 헤드 가스켓의 고장을 확인하고, 오일 필러 캡을 통해 들리는 공기 누출은 종종 피스톤 링의 마모를 나타냅니다.
정확한 진단은 배기가스 특성, 유체 상태 및 압력 테스트 결과를 포함하여 여러 가지 요인을 평가해야합니다.자기 들 의 발견 에 대해 확신 이 없는 차량 소유자 들 은 정비 를 적절 히 보장 하고 더 이상 엔진 이 손상 되지 않도록 하기 위해 자격 을 갖춘 기계 기술자 들 에게 문의 해야 한다.
